得益于10月份中，汽车置换补贴政策在全国各地的落实，叠加“金九银十”购车优惠的推出，以及国庆佳节对汽车销售活动的促进，车市销量迎来了一轮新的增长浪潮。而由于新能源在补贴力度方面的优势，增长的势头明显要更猛烈一些。接下来就看看各大新能源品牌批发销量的表现吧。

　　在10月中，新能源品牌批发销量前十依次为，比亚迪第一、吉利汽车第二、上汽通用五菱第三、长安汽车第四、特斯拉中国第五、奇瑞汽车第六、理想汽车第七、广汽埃安第八、零跑汽车第九、赛力斯第十。

　　据榜单数据显示球盟会yobo，比亚迪在10月中的销量环比增长20.01%，首次达到了500526万，这不仅创下了中国车企的新能源月销记录，也刷新了全球车企新能源车的月销量。从过往来看，比亚迪的销量一直在提升中，22年9月突破20万辆，23年10月突破30万辆，再到现在突破50万辆，着实是令人期待比亚迪下一次的突破。

　　球盟会官方网站

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　　在10月中，吉利汽车的新能源销量达到了108722辆，再一次创下了月销量的历史新高。而能取得这样的成绩离不开吉利旗下银河品牌的大受欢迎，数据显示，吉利银河10月销达到了63492辆，占比过半，是吉利汽车当之无愧的新能源扛把子。并且随着吉利汽车在新能源领域的不断发展，有望在未来继续推动新能源销量的增长。

　　上汽通用五菱与长安汽车在10月中的新能源批发销量分别达到了96172辆、85272辆，分别位列第三、第四，都获得了不小的增长，尤其是长安汽车，环比销量增长幅度达到了81.5%，是前十中增长最快的品牌。

　　而排名第五特斯拉中国与排名第七的理想汽车则是前十中唯二销量环比出现下滑的品牌，其中特斯拉中国的下滑最大，达到了22.7%，排名一下子就跌出了前三来到了第五。

　　奇瑞汽车10月的销量达到了66868辆，环比增长21.96%，位列第六。广汽埃安在10月中的新能源环比增长11.94%，成功突破了4万大关，位列第八。零跑汽车月销达到了38177辆，环比增长13.06%，排名第九。赛力斯月销36011辆，环比增长微小，仅0.44%，排名第十。

　　总结：从整体来看球盟会yobo，“银十”的含金量竟出乎预料的比“金九”还要高，在这个月份中，各大品牌新能源批发销量大部分都处于环比增长中，其中比亚迪与吉利汽车双双取得显著成绩，而长安汽车等自主品牌也有着不错的表现。不过意外的是特斯拉竟跌出了前三，而理想汽车不增反减的销量也有些令人疑惑。随着10月的结束，今年仅剩最后的两个月，为了能取得一个满意的年终成绩，各大品牌或许将在接下来的时间里加大竞争的力度，期待下个月它们的销量表现。