近日,乘联会公布了9月新能源车企销量,通过榜单中的车企销量排名我们发现,国产车企普遍在新能源车型领域展现出了一番欣欣向荣的景象,而传统的合资车企,却出现了新能源车型销量停滞不前的情况,这又是怎么一回事呢?下面就来具体地看看。
首先,排在新能源车企销量第一名的肯定毋庸置疑,正是比亚迪。在9月份,比亚迪一共卖出去了41.76万辆新车,取得了环比增长12.6%、同比增长45.6%的销量好成绩。值得一提的是,这还是比亚迪首次月销量突破40万辆大关,由此可见,如今的比亚迪在旗下车型越来越丰富的情况下,销量也愈发火热了,而归纳下来总结就是:“一骑绝尘”,势头真的猛。
排在第二名的是吉利汽车,9月销售新能源车91134辆,环比增长20.7%。吉利目前的新能源车销量主要依靠极氪和领克这两大品牌,其中极氪001、007等车都是销售的主力,而领克则是拥有像领克08 EM-P、07EM-P以及上市不久的领克Z10等车型。当然,吉利本品牌眼下也有银河E8、E5、熊猫等相对热销车型,所以它能排在第二位证明也还是发力了的球盟会首页,未来不可限量。
第三名是特斯拉,9月销售新车88312辆,环比增长1.9%。特斯拉的厉害之处就在于,它仅仅依靠2款车型就取得了月销将近9万辆的成绩,而且特斯拉每辆车的单车利润率都很高,所以这个品牌在中国新能源汽车市场里的前景显然也是不可小觑的。
第4~第10名的车企分别是上汽通用五菱、奇瑞、理想、长安、东风、赛力斯、广汽埃安。
其中,上汽通用五菱9月销售76052辆新车,环比增长83.2%。奇瑞汽车销售4829辆,环比增长27.4%,整体也还需加油。
至于理想汽车,他们以5.37万辆的新车交付量刷新了自己的单月纪录,实现同比销量增长48.9%,环比增长11.6%的好成绩。作为参考,理想目前共有5款车型在售,分别是L6/L7/L8/L9和理想MEGA这5款。由此就能够看出,理想已经做到了平均每款车型能月销1万台,整体销量势头可谓相当迅猛。
此外,长安汽车在9月仅售出了46984辆新能源汽车,并且出现了环比-4.1%的销量下滑。目前长安旗下新能源车销量主要依靠深蓝、阿维塔、启源这三个子品牌,其中深蓝汽车销量最好,每月能贡献整个长安将近40%的新能源车销量,而阿维塔品牌则仍处在销量的爬升期,预计新的阿维塔07车型全面交付后会对销量有所提升。
第11-15名的车企分别是零跑、长城、小鹏、蔚来以及红旗,这五家车企里又当属小鹏在9月份的环比销量增长最高,达到了52.1%。而究其原因,主要也跟新的小鹏MONA M03在9月份取得了月销10023辆新车的零售销量成绩有关,如此看来,爆款车对于一家新能源车企的重要程度真的是很高的,也祝愿小鹏后续上市的P7+也能有这么好的销量表现球盟会首页。
看完合资车企在9月的新能源车型销量情况,除了上汽大众和沃尔沃亚太取得了超过1万辆新车的月销量成绩外,其余车企均没有月销上万的表现,这就意味着:合资车企在新能源领域确实已经是严重掉了队。
而最让人所没有想到的是,在燃油车领域拥有凯美瑞、汉兰达、赛那三大热销车型的广汽丰田,居然在9月仅售出去了356辆新能源车,并且还环比负增长了60.5%。若长期照此发展下去,恐怕广汽丰田会出现“油电车型”发展极为失衡的情况,希望厂家能尽快引起重视。
随着新能源车的渗透率越来越高,消费者对于新能源车的购买热情也在愈发高涨,而合资汽车厂商如果还不趁早求变,只想着在燃油车领域稳扎稳打,预计将会在终端销售市场变得越来越被动。等到那时,可就真的是回天乏术了。(文/优视汽车 大卓)
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